杭州日报讯 今年一季度，吉利汽车以70.9万辆的累计销量，时隔五年再度登顶中国汽车品牌销量榜首。成绩的背后，离不开吉利汽车先进制造体系的强力支撑。而这份硬核底气中，也有着钱塘（新）区的一份力量。
从这一小切口，可以触摸到钱塘汽车产业从“制造”向“智造”、从“单点智能”向“生态协同”跃升的强劲脉动。2021年4月，钱塘正式成为行政区，迈入了行政区、产业功能区“区政合一”的新征程。五年来，这座产出全市九成以上整车的“汽车城”加速蝶变，已形成涵盖整车生产、零部件配套、检验检测、创新研发、物流配送、销售服务的全产业链体系。
今年1-2月，钱塘智能网联汽车产业集群完成工业总产值151.4亿元，同比增长15%；研发费用投入达5.8亿元，同比大幅增长33%。一组组跃动的数据，为一季度开门红奠定了坚实的基础。
链主引领，千亿集群跑出“加速度”
走进吉利汽车钱塘制造基地，智能制造的气息扑面而来——悬空式的全自动物料分配系统宛如空中走廊，精准地将部件送达每一个工位。近400台工业机器人在焊装车间灵活舞动，自动化率达到90%。在这座占地面积约67.9万平方米、总投资约80亿元的“链主工厂”里，最快仅需90秒就有一辆整车驶下生产线。
自2016年钱塘与吉利集团合作以来，这座基地已成长为吉利汽车“版图”上最先进的整车制造基地之一。基地建有高度柔性的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，支持燃油、纯电、插混、换电四种不同动力车型的共线生产，在产银河M9、银河星耀8、银河E8、吉利“ICON”等多款车型。日前，吉利银河M9第20000辆量产车在此下线，成为“钱塘造”新能源汽车产业版图迭代升级的生动注脚。去年，吉利新能源商用车项目落地钱塘，打造集整车制造与商用车核心零部件生产于一体的醇氢电动汽车制造产业基地，推动产业链创新协同发展。
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