皮卡虽然是小众市场车型，但是凭借着皮实耐用和实用性强的特点，再加上智能化和电动化的发展，如今的皮卡已经远远不是“工具车”这么简单了。在豪华感和科技感方面，同样也有着非常出色的表现。
目前国内车企中，长城汽车是当之无愧的“皮卡王”。凭借着风骏和长城炮系列车型的热销，长城连续28年都稳居国内皮卡的销售冠军。除了长城汽车，江铃和郑州日产在国内皮卡市场，销量同样也是名列前茅。今年前5个月的销量数据，长城、江铃和郑州日产稳居国内皮卡车企销量的前三名。具体销量数据长城卖了48197辆，江铃和郑州日产销量分别是16519辆和15174辆。
以上三家车企是今年前5个月国内车企中，仅有的三家皮卡销量过万的车企。通过数据对比也不难发现，长城汽车确实是要大幅领先江铃和郑州日产的。
另外吉利旗下的雷达汽车，虽然销量远不如长城江铃这么高，但是在纯电动皮卡领域，销量表现还是很抢眼的，占国内纯电动皮卡销量的50%以上。
以上所说，便是目前国内皮卡市场的大致市场格局。有可能很快随着一款全新车型的上市，将会把目前国内市场的皮卡格局重新改写，这台车就是比亚迪的鲨鱼皮卡，英文名称是Shark。
这台车是比亚迪在2024年推出的，当年的5月在墨西哥上市。外观设计融入了鲨鱼灵感元素，看上去野性十足。车长5457毫米，宽度和高度分别是1925毫米和3260毫米。在内饰的设计上，跟粗犷的外观相比反差就比较大了，采用的是接近豪华SUV的设计标准，配备15.6英寸旋转中控大屏、座椅通风加热以及丹拿音响，在科技感方面也有很多的亮点。
动力上跟方程豹豹5一样，也是搭载了比亚迪DMO超级混动系统，搭载了1.5升涡轮增压发动机和前后双电机，配备比亚迪刀片电池。性能也很强悍零百加速仅为5.7秒，亏电油耗仅为7.5升，满油满电综合续航可以超过800公里。
同时比亚迪鲨鱼皮卡还具备2.5吨的拖拽的资质，外出游玩拖个房车游艇什么的完全没有问题。
也正是因为产品力出色，所以比亚迪鲨鱼皮卡自2024年5月在墨西哥首发上市以来，在销量方面取得了非常不俗的成绩。截止到2026年6月，海外累计销量已经超过了7万辆。澳洲是比亚迪鲨鱼皮卡的第一大市场，获得了澳洲年度车型大奖。
那这台车在澳洲有多受欢迎？这么说吧鲨鱼皮卡在售价上远高于丰田和福特皮卡的情况下，还是需要排队提车的，换言之就是供不应求。
还有墨西哥，2025年鲨鱼皮卡累计销量接近4万辆。占墨西哥皮卡总销量的8.7%，被大批量采购用于公务用车市场。
就在7月10日，比亚迪的这台鲨鱼皮卡已经通过了工信部新车公示并完成申报，这就意味着很快这台车将会进入到国内市场销售。关于售价，参考澳洲26.8万元人民币的价格，预计国内上市后售价应该会低于20万以内。
产品力够出色、不到20万的售价再加上比亚迪品牌力的加持，说鲨鱼皮卡会改变国内皮卡市场格局，这句话不夸张吧。
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